Compressor Burn-out (Motorverbranding)
Het thermisch en elektrisch doorbranden van de elektromotorwikkelingen van een (semi-)hermetische compressor, met vorming van agressieve zuren en verbrandingsslib in het koelcircuit.
Diepgaande Toelichting & Werking
Een ontstaat door aanhoudend te hoge motortemperaturen als gevolg van hoge zuiggastemperaturen, te lage koudemiddelstroming (gebrekkige motorkoeling bij zuiggasgekoelde motoren), frequente startcycli of vocht. Boven 150-175 °C ontbinden en thermisch tot zoutzuur (HCl) en (HF bij F-gassen), water, koolstofroet en zuurslib. Dit zware zuur vreet de lakisolatie van de koperwikkelingen weg tot er kortsluiting ontstaat. Zonder grondige spoel- en decontaminatieprocedure verbrandt een nieuw geplaatste vervangende compressor binnen enkele uren opnieuw door circulerende zuurresten.
Zuurgetal (TAN) > 0,1 mg KOH/g olie => Verzuring / Burn-out risico
Examenprocedure na burn-out: 1) Olie aftappen en inspecteren (geur, kleur, zuurtest). 2) Plaatsen van een speciale zuiggas-burn-outfilter en een oversized vloeistoffilterdroger. 3) Olie en filters herhaaldelijk vervangen 'zo vaak als nodig is' totdat een officiële zuurgraadtest (oil test kit) bewijst dat het circuit 100% zuurvrij is.